Pakoputki sisältää: äänenvaimentimen etuosan, kolmitiekatalysaattorin, pakosarjan ja äänenvaimentimen takaosan.Äänenvaimennin, josta yleensä puhumme, viittaa äänenvaimentimen takaosaan, joten pakoputki sisältää äänenvaimentimen.Pakoputken lämpötila vaihtelee 300 ℃ - 80 ℃ välillä maantiellä ajettaessa.Mitä lähempänä moottoria, sitä korkeampi lämpötila.

Pakoputken ruoste ei johdu korkeasta lämpötilasta.Tämä johtuu siitä, että teräs menettää vähitellen suojaavan pinnoitteen ja ruosteen kylmän ja kuuman vuorottelun aikana.Lyhyesti sanottuna alkuperäinen suojapinnoite katoaa korkean lämpötilan tai kylmän ja kuuman vuorotellen, ja ruostetta esiintyy huoneenlämpötilassa.

Tavallinen korkeita lämpötiloja kestävä maali menettää ruosteenestovaikutuksensa tai mekaaniset ominaisuutensa kylmän ja lämmön vuorottelun jälkeen.Suurin osa korkeita lämpötiloja kestävistä ruosteenestomaaleista on suunniteltu pitkäaikaisiin korkean lämpötilan laitteisiin, joissa lämpötila muuttuu harvoin.Se ei voi mukautua käyttöolosuhteisiin, koska pakoputki on usein alttiina kylmälle ja kuumalle vuorottelulle ja iskulle.

Jos haluat maalata pakoputken irrottamatta maalia, on käytettävä pakoputkeen tarkoitettua erikoismaalia.Tämä on pakoputkijärjestelmän ja äänenvaimentimen komponenttien lämmönkestävä erikoismaali, joka soveltuu moottoripyörien ja maatalouskoneiden pakoputken ja äänenvaimentimen suojaamiseen.Korkean lämpötilan maalilla on erittäin hyvä lämmönkestävyys, mekaaniset ominaisuudet ja suolan kestävyys.