Moottoripyörän pakoputken sisäinen rakenne on äänenvaimennin.Moottoripyörän pakoputkessa käytetään pääasiassa huokoisia ääntä vaimentavia materiaaleja melun vähentämiseksi.Ääntä vaimentava materiaali on kiinnitetty ilmavirtauskanavan sisäseinään tai järjestetty putkilinjaan tietyllä tavalla muodostamaan resistiivinen äänenvaimennin.Kun ääniaalto tulee resistiiviseen äänenvaimentimeen, osa äänienergiasta muuttuu huokoisen materiaalin huokosissa kitkan vaikutuksesta lämpöenergiaksi ja hajoaa, mikä heikentää äänenvaimentimen läpi kulkevaa ääniaaltoa.
Suoran putken sisällä ei ole väliseinää tai muita tiloja.Ulkopuolella peitetty vaimennuspuuvilla estää melun vain osittain.Jätekaasu poistetaan suoraan pysäyttämättömässä tilassa ja räjähdysääni syntyy voimakkaan laajenemisen alaisena, joka tunnetaan yleisesti meluna.Lisäksi tulo- ja poistoventtiilien pitkä päällekkäisyys alhaisella nopeudella mahdollistaa seoksen polttokammiossa valumisen ulos.Suuren ja avoimen suoran putken suunnittelu luonnollisesti hidastaa pakokaasun virtausta alhaisella nopeudella.
Moottoripyörän pakoputkea kutsutaan myös äänenvaimenninkokoonpanoksi.Vaikka se näyttää vain teräsputkelta, sen sisäinen rakenne on hyvin monimutkainen ja koostuu yleensä kahdesta osasta.Kun moottori tuottaa pakokaasuja ja melua, se kulkee ensin pakoputken läpi etuosassa ja sitten poistuu takaosan pakoputkesta äänenvaimentimen suorittaman melunvaimennuskäsittelyn jälkeen.Tämän suodatuksen jälkeen moottoripyörän ajon aikana synnyttämä melu pienenee huomattavasti, joten sillä ei ole vaikutusta ympäröivään ympäristöön.Pakoputki on kuitenkin ollut pitkään käytössä ja ruosteinen.Äänenvaimennin ei voi suodattaa, ja pakokaasut ja melu poistuvat suoraan.
Postitusaika: 24.11.2022