Puolentoista vuoden ajon jälkeen monet moottoripyörät huomaavat, että pakoputki on ruosteinen, eivätkä he tiedä miten käsitellä sitä.Heidän täytyy vain odottaa, että se rappeutuu hitaasti ja korvata sen uudella, jotta he tuntevat olonsa luonnollisesti hieman avuttomaksi.Itse asiassa se voidaan ratkaista vain tekemällä pieni huolto 3000-5000 kilometrin välein (henkilökohtaisen ajoajan mukaan).

Menetelmä on seuraava:

Valmistele pieni öljypistooli, laita auton etuosa rinteeseen, lisää öljypistoolilla hieman öljyä pakoputken takapäästä.Puhalla hetken käynnistyksen jälkeen kaasupoljinta muutaman kerran, jotta öljy peittää tasaisesti pakoputken sisäseinän.Öljyä ei saa olla liikaa.Suojakalvo voidaan muodostaa.

Ennen käyttöä sinun on tiedettävä:

1. Ennen kuin lisäät öljyä, varmista, että tyhjennysaukko on auki, muuten vaarana on vesihöyryyn ja korkean lämpötilan öljyyn sekoittunut liete pakoputkessa, jota on vaikea käsitellä.

2. Öljyn ruiskuttamisen pakoputkeen tarkoituksena on estää pakoputkeen kondensoimasta vettä ja happamia aineita kemiallisten muutosten jälkeen putken seinämässä sen jälkeen, kun se on joutunut pakoputkeen korkean lämpötilan ja korkeapaineisen pakokaasun seurauksena. moottorin palaminen, mikä vaikuttaa pakoputken käyttöikään.Pakoputken suojaamiseksi ja käyttöajan pidentämiseksi, kun moottoripyörä on ollut käynnissä jonkin aikaa, ruiskuta öljyä pakoputkeen, mutta ei liikaa, ja kapasiteettia voidaan säätää 15 ml-20 ml:ksi.

Moottoripyöräilijöiden pitäisi olla helppoa oppia nämä pienet huoltotiedot, ja heidän tulisi olla nopea alkuun.Vain autosi tunteminen voi tuoda lisää ajonautintoa.