Moottoripyörän pyörä koostuu pyörän navasta, renkaasta ja muista komponenteista.Erilaisista valmistussyistä johtuen pyörän kokonaispaino ei ole tasapainossa.Se ei ole ilmeistä alhaisella nopeudella, mutta suurella nopeudella pyörän kunkin osan epävakaa tasapainopaino saa pyörän tärisemään ja ohjauskahvan tärisemään.Vähentääksesi tärinää tai välttääksesi tämän tilanteen lisäämällä lyijylohkoja pyörän navaan pyörän vastapainon lisäämiseksi ja pyörän reunojen tasapainottamiseksi.Koko kalibrointiprosessi on dynaaminen tasapaino.

Dynaaminen tasapaino on yleistä autoissa.Monet auton omistajat joutuvat onnettomuuteen tai törmäävät jalkakäytävään.Ensimmäinen reaktio on tehdä dynaaminen tasapainotesti.Itse asiassa moottoripyörät tarvitsevat myös dynaamisen tasapainotestin.Dynaaminen tasapaino on ongelma, jonka useimmat moottoripyöräilijät jättävät huomiotta.Monet moottoripyöräilijät ajattelevat, että heidän ei tarvitse tehdä sitä, jos he eivät ole nopeita.Ihmiset ovat enemmän huolissaan kulutuspinnan kuviosta, rengaspaineista, kulumisasteesta jne.

Yleensä autot, joissa ei ole dynaamista tasapainoa, tuntevat korin kelluvan suurella nopeudella ajettaessa, ja vakavissa tapauksissa takapyörät tärisevät ja moottoripyörän renkaat luistavat kääntyessä.Ajon aikana moottoripyörän renkaat jatkuvat äkillisten kiihdytys- ja jarrutusjaksojen läpi, mikä johtaa renkaiden epätasaiseen kulumiseen.

Jos kuitenkin kiinnität lyijykappaleita naparenkaaseen, vaikka se lisää vain muutaman gramman tai enemmän, se voi välttää nämä vaarat.Jos ohjaustanko tärisee tai pyörästä kuuluu epänormaalia ääntä suurella nopeudella ajettaessa, on suoritettava dynaaminen tasapainotus, varsinkin kun tasapainopaino on menetetty renkaan vaihdon, rengaskorjauksen, pyörän törmäyksen ja kolhujen vuoksi.

Ajoneuvo ilman dynaamista tasapainoa aiheuttaa voimakasta tärinää ajettaessa suurella nopeudella.Maata koskettavan renkaan synnyttämä tärinävoima välittyy kuljettajalle iskunvaimennuksen kautta.Toistuva tärinä tai suuri tärinäamplitudi johtaa jousitusjärjestelmän menettämiseen ja rentoutumiseen, ja vakavissa tapauksissa pyörä katkeaa.

Tällä hetkellä monet super juoksevat moottoripyörät voivat saavuttaa 299 km/h.Jos ei ole hyvää renkaan ja dynaamisen tasapainon tukea, suuntavärähtely on selvää nopeassa ajon aikana, ja myös renkaiden kuluminen kiihtyy, mikä johtaa odottamattomiin onnettomuuksiin.

Yleisesti ottaen dynaamista tasapainotusta suoritettaessa tulee kiinnittää huomiota seuraaviin seikkoihin:

1. Käytä uusia renkaita dynaamiseen tasapainotukseen, mieluiten renkaita, joiden litistyminen on alhainen.

2. Tasapainotuksen jälkeen älä vaihda vanhaan renkaaseen äläkä törmää väärälle puolelle.

3. Moottoripyörän dynaamisen tasapainon testi soveltuu vain kevytmetallivanteilla varustetuille renkaille.