Hapetuskatalysaattori
Ensimmäisen sukupolven katalyytteinä ulkomailla käytetään Pt- ja Pd-hapetuskatalyyttejä.Tällaiset katalyytit voivat kuitenkin hallita vain hiilimonoksidin ja hiilivetyjen päästöjä, joten niitä kutsutaan/kaksisuuntaisiksi nollakatalyytiksi.1980-luvulta lähtien Yhdysvaltojen liittohallitus on nostanut ajoneuvojen NOX-päästöstandardia, jotta tällaiset katalyytit eivät voi täyttää standardia ja ne poistetaan vähitellen.
Kolmisuuntainen katalyytti
Vaihe I
Koska NOX:n päästöstandardeja on parannettu, Pt- ja Rh-katalyytit ovat tulleet esiin ajat vaativat.Tämä katalyytti voi samanaikaisesti puhdistaa hiilimonoksidia, hiilivetyjä ja typen oksideja, joten sitä kutsutaan kolmisuuntaiseksi nollakatalysaattoriksi. Tämä on kolmisuuntaisen 0-katalyytin tutkimus.Tämä katalyytti vaatii kuitenkin suuren määrän jalometalleja, kuten Pt ja Rh;Se on kallista ja altis lyijymyrkytykselle.Siksi se ei sovellu lyijypitoista bensiiniä käyttäviin ajoneuvoihin.
Vaihe II:
Pt ja Rh korvataan osittain Pd:llä katalyytin kustannusten alentamiseksi.Valmista/kolmitie 0 katalyytti, jossa päärunko on Pt, Rh, Pd.Se voi puhdistaa CO, HC ja NO samanaikaisesti.Sen etuja ovat korkea aktiivisuus, hyvä puhdistusvaikutus, pitkä käyttöikä, mutta korkea hinta.Sitä käytetään laajalti ulkomailla;
Kolmas vaihe:
Kaikki palladiumkatalyytti.Hyödyllisyysmallin etuna on CO:n, HC:n ja NOX:n samanaikainen puhdistus, alhainen hinta, lämpöstabiilisuus korkeissa lämpötiloissa ja nopeat valon sammutusominaisuudet.
Vain säätämällä tarkasti ilma-polttoainesuhdetta kapeassa ikkunassa (yleensä 14,7 ± 0,25) lähellä teoreettista ilma-polttoainesuhdetta voidaan puhdistaa kolme epäpuhtautta samanaikaisesti.
Postitusaika: 18.11.2022