Pakojärjestelmä törmää väistämättä joihinkin yleisiin ongelmiin ajan mittaan. Voit yleensä kertoa, onko pakojärjestelmässäsi ongelma, koska siellä on joitain selkeitä varoitusmerkkejä, kuten:

Pakoputki vetää maahan tai kolisee

Pakokaasuista kuuluu tavallista kovempaa ääntä

Pakoputkesta tulee epätavallista hajua

Ruostevaurio

Yleisin tapa, jolla pakoputki vaurioituu tai kuluu, johtuu ruosteesta, joka voi aiheuttaa monia erilaisia ​​​​ongelmia.Jos ruosteongelma on vakava, se voi jopa johtaa rakenteellisiin vaurioihin tai aiheuttaa täydellisen pakokaasuvaurion.

Äärimmäisissä tapauksissa pakoputki voi vaurioitua tai syöpyä niin, että se irtoaa ja vetää tiellä ajon aikana.

Faktaa pakokaasuista: Useiden lyhyiden matkojen tekeminen ajoneuvolla voi johtaa pakokaasujen eroosion kiihtymiseen.Kun olet ajanut lyhyen ajomatkan, vesihöyry jäähtyy.Sitten se muuttuu takaisin nesteeksi.Tämä aiheuttaa tavallista suuremman mahdollisuuden ruosteen muodostumiseen pakokaasuihin.

Pakosarjatovat helposti alttiita vaurioille muutamalla eri tavalla.

Ensinnäkin altistuminen äärimmäisille paineille ja kuumuudelle.Tämä johtaa siihen, että pakosarja on niin kulunut, että se ei enää kestä lämpöä.Kun näin tapahtuu, jakotukkiin alkaa muodostua halkeamia.Ajan myötä nämä halkeamat voivat muuttua pieniksi rei'iksi, mikä riittää aiheuttamaan täydellisen vian.

Toiseksi pakojärjestelmän ripustimet tai kiinnikkeet voivat rikkoutua.Tämä johtaa siihen, että pakosarjaan kohdistuu ylimääräistä painetta, jota sitä ei ole suunniteltu pidättämään.

HappianturiYleisiä ongelmia

Ajan myötä, kun happianturit kuluvat, ne antavat vähemmän tarkkoja mittauksia.

Vialliset happianturit kannattaa vaihtaa heti, kun havaitset ongelman.Ne ovat elintärkeitä polttoainetalouden kannalta, ja jos ne eivät toimi oikein, ne voivat johtaa huomattavaan rahasummaan ylimääräisten bensiinikustannusten vuoksi.

KatalysaattoriYleisiä ongelmia

Katalysaattorit voivat tukkeutua tai tukkeutua.Voit kertoa, onko katalysaattorisi tukossa seuraavista syistä:

– havaittava tehon puute autossasi

– auton lattian lämmön havaitseminen

– rikin haju (yleensä verrataan mädäntyneiden munien hajuun).

Dieselin hiukkassuodatinYleisiä ongelmia

Ajan myötä DPF:t voivat tukkeutua.Vakavissa tapauksissa ne saattavat olla tarpeen vaihtaa.DPF:t käyvät läpi regeneraatioprosessin.Tämä yrittää puhdistaa kaiken noen.Mutta prosessin onnistuminen edellyttää erityisiä ajo-olosuhteita.Jos olosuhteet eivät ole ihanteelliset, on mahdollista, että se tukkeutuu enemmän kuin moottorin hallinta pystyy puhdistamaan, vaikka tämä on harvinaista.

Yleisin syy tukkeutuneisiin DPF-ongelmiin on ajaminen dieselajoneuvolla lyhyen matkan ilman, että moottori ehtisi lämmetä kunnolla.Tämän estämiseksi polttoaineeseen voidaan lisätä lisäaineita.

Muussa tapauksessa voit viedä ajoneuvosi pitkälle ajolle moottoritiellä.Sinun on pidettävä moottoria tavallista korkeammalla kierrosluvulla (käyttämällä pienempää vaihdetta kuin tavallisesti ajaessasi silti nopeusrajoituksella). Tämä voi auttaa DPF:tä aloittamaan puhdistus- ja regenerointisyklin.

Entä jos DPF on jo tukossa?

Sitten voit käyttää dieselhiukkassuodattimen puhdistusainetta.Lisää koko pullon sisältö täyteen dieselsäiliöön.Kaava on erittäin tiivistetty ja tehokas.Se on suunniteltu käytettäväksi, kun ajoneuvosi kojelaudassa näkyy oranssi DPF-varoitusvalo.

ÄänenvaimenninYleisiä ongelmia

Ajoneuvo kuulostaa kovemmalta tai huomattavasti erilaiselta, jos äänenvaimennin on vaurioitunut.Voit selvittää, onko äänenvaimennin vaurioitunut tarkastamalla se.Onko siinä reikiä vai ruostetta?Jos löydät ruostetta, se voi tarkoittaa, että äänenvaimentimessa on suurempi ongelma.