Polttoainetta ei voida syöttää normaalisti.

Tässä tapauksessa tunnet, että teho on riittämätön ja vähenee vähitellen ennen pysäköintiä, minkä jälkeen pysähdyt automaattisesti.Tarkista tässä vaiheessa, onko kaasuttimessa öljyä sillä ehdolla, että öljysäiliössä on öljyä.Jos öljyä ei ole, se tarkoittaa, että öljypolku öljysäiliöstä kaasuttimeen on tukossa, ja se on puhdistettava ja ruopattava.Jos kaasuttimessa on öljyä eikä sitä voida käynnistää, tarkista onko kaasuttimen öljynsuodatin tukossa ja onko päämittausreiässä likaa.Jos se voidaan käynnistää, sitä ei voida tehdä, mikä tarkoittaa, että jossakin polttoainejärjestelmän osassa on vika, jota ei ole löydetty, ja polttoaineen syöttöjärjestelmän putkisto on ruopattava kokonaan.Muuten on mahdollista, että moottorin automaattisen sammutuksen vika toistuu uudelleen.

Moottorin lämpötila on liian korkea.

Jos lämpötila on liian korkea ja voitelu on huono, mäntä ja sylinteri purevat, ja myös liekki syttyy.Merkki ennen pysähtymistä on, että teho laskee aluksi vähitellen ja pysähtyy sitten yhtäkkiä.Tarkista diagnoosin jälkeen ensin, onko kampikammiossa voiteluöljyä.Jos voiteluöljyä on vähän tai ei ollenkaan, tarkista, vuotaako öljypohja tai öljyn tyhjennystulppa.Kun olet selvittänyt ongelman, käsittele sitä ja lisää sitten riittävästi voiteluöljyä.Jos kyseessä ei ole öljyvuoto, tarkista, onko voiteluöljy liian kulunut, ja lisää tai vaihda voiteluöljy ajoissa.

Virtapiirissä.

Piirin äkillisen sähkökatkon aiheuttama automaattinen sammutus, moottorissa ei ole mitään epänormaalia ennen äkillistä sammutusta.Moottorin äkillisen sähkökatkon syy esiintyy yleensä linjassa, kuten löystyneet ja irrotetut liittimet, johtojen katkeaminen, oikosulku jne. Jos sytytyspuola on esimerkiksi huono, sytytyspuolan liitin voi olla löysällä ja yhteys katkennut.Tarkista jokainen liitin, poista öljytahrat, lisää liitinkappaleen ja istukan puristusvoimaa ja lisää kosketusvoimaa vakaan kosketuksen varmistamiseksi.Jos liipaisinkela on huono ja laukaisukelan johtoliitin löysällä, lyijyn hitsauslujuutta tulee vahvistaa ja väärän hitsauksen piilevä vaara tulee poistaa kokonaan.

Kytkin tai muut osat ovat jumissa.

Kun kytkimen tukilevyn ruuveja ei ole kiristetty ja turvaniittikohtaa ei ole lävistetty kunnolla, mikä ei voi toimia turvallisessa roolissa, ruuvit löystyvät ja löystyvät moottorin käytön aikana niin, että ruuvin yläosa peittää vaihteiston vasta-akselin laakerin kansilevy, ja kytkin on jumissa eikä voi pyöriä, mikä johtaa äkilliseen pysähtymiseen.Tässä tapauksessa irrota ensin vaihteisto ja poista se kytkimen löysyyden mukaan.Kun vaihteisto on rikki, sen roskat juuttuvat vaihteistoon tai voimansiirtoketju löystyy ja juuttuu pääakselin hammaspyörään, se aiheuttaa äkillisen pysähtymisen.Joten kun moottori yhtäkkiä pysähtyy, selvitä ensin ongelma ja poista se sitten yksitellen.