Pakoäänenvaimentimen putki on osa moottorin pakojärjestelmää.Pakoäänenvaimentimen putkijärjestelmä sisältää pääasiassa pakosarjan, pakoputken ja äänenvaimentimen.Yleensä kolme kalibrointikatalysaattoria moottorin epäpuhtauspäästöjen hallitsemiseksi on asennettu myös pakojärjestelmään.Pakoputki sisältää yleensä etupakoputken ja takapakoputken.

Kun raitista ilmaa ja bensiiniä on sekoitettu moottoriin palamista varten, muodostuu korkean lämpötilan ja korkean paineen kaasuja työntämään mäntää.Kun kaasuenergia vapautuu, se ei ole enää arvokasta moottorille.Nämä kaasut muuttuvat pakokaasuiksi ja ne poistuvat moottorista.Sylinterin pakokaasun jälkeen pakokaasut tulevat pakosarjaan.Kun kunkin sylinterin pakosarja on kerätty, pakokaasut poistetaan pakoputken kautta.

Koska ympäristönsuojelumääräykset ovat varsin tiukat ajoneuvojen päästöstandardien suhteen, olipa tyhjäkäynti, kiihdytys, hidasajo, nopea ajo tai hidastus, kaikkien ajoneuvojen on täytettävä päästöstandardit.Tällaisten tiukkojen rajoitusten edessä suorituskyvyn ja päästöjen välisen tasapainon saavuttamisen lisäksi ainoa asia on katalysaattori.Katalysaattori on yleensä valmistettu jalometalleista, mukaan lukien hapetuskatalyytti, pelkistyskatalysaattori ja kolmitiekatalysaattori, jota käytetään useimmissa ajoneuvoissa.Pakosarjan jälkeen on kytketty katalysaattori, joka muuntaa epätäydellisesti palaneet epäpuhtaudet vaarattomiksi aineiksi ympäristön suojelemiseksi.

Se on kytketty äänenvaimennin katalysaattorista.Äänenvaimentimen poikkileikkaus on pyöreä tai soikea esine, joka on hitsattu ohuilla teräslevyillä ja asennettu pakojärjestelmän keskelle tai taakse.Äänenvaimentimen sisällä on sarja ohjauslevyjä, kammioita, aukkoja ja putkia.Akustisen heijastuksen häiriön ja kumoamisen ilmiötä käytetään äänienergian asteittaiseen heikentämiseen, jotta eristetään ja vaimennetaan sykkivä paine, joka syntyy joka kerta kun pakoventtiili avataan.